鼓式剎車與盤式剎車究竟有何不同?

 現(xiàn)在有不少人買車已經(jīng)開始關(guān)注汽車制動系統(tǒng)的選擇,也有很多人認(rèn)為鼓式剎車會比盤式剎車相對低端。甚至絕大部分人覺得,一款新上市的車型如果從上一款的盤式剎車改成現(xiàn)款的鼓式剎車,那就是簡配的行為。那么究竟,盤式剎車和鼓式剎車的區(qū)別在哪里?

  先區(qū)分開盤式剎車和鼓式剎車的不同。盤式剎車,也叫“碟剎”,顧名思義,主要是制動盤(剎車盤)與剎車卡鉗構(gòu)成。車輪工作時候,制動盤隨著車輪轉(zhuǎn)動,制動工作時,剎車卡鉗推動剎車片與制動盤摩擦,產(chǎn)生制動。

  我們平時騎的自行車,最普通的“捏閘”剎車就可以看做是盤剎的最簡單工作方式。

  盤剎的特點(diǎn):

  1、制動效果相對線性均勻,提高車輛舒適性

  2、剎車力度由剎車踏板的行程深度控制,相對操控性更好

  3、剎車盤裸露,制動系統(tǒng)的散熱更加直接,剎車極限更高,故賽車圈多用盤式剎車

  4、剎車盤的制作成本高。

  鼓式剎車,鼓式剎車是由兩個碗狀物結(jié)合成一個制動鼓,制動鼓內(nèi)置剎車片和回正彈簧,制動工作是由制動鼓內(nèi)部剎車片的膨脹與制動鼓產(chǎn)生的摩擦達(dá)到減速制動的效果。

  鼓式剎車的特點(diǎn):

  1、制動力度很大,短時間內(nèi)可以達(dá)到最佳制動效果,這也是盤式剎車不具備的優(yōu)勢,但同時也會乘坐舒適性產(chǎn)生一定影響。

  2、零件加工簡單,可以有效降低成本。

  3、鼓式剎車的散熱性相對盤式較差,連續(xù)制動工作熱衰減明顯

  鼓式剎車與盤式剎車其實(shí)各有特點(diǎn),并不是簡單的結(jié)構(gòu)就可分出優(yōu)劣。例如鼓式剎車的剎車力度大的原因,在很多重型貨運(yùn)車輛或者大型客車的制動系統(tǒng)的裝載上,就可以充分發(fā)揮鼓式剎車的優(yōu)勢,以保證車輛安全。

  盤式剎車由于其制動盤獨(dú)立和剎車效果線性的特點(diǎn),所以在性能車以及注重舒適性的豪華轎車上較多使用。也因?yàn)楸P式剎車的特性,更高的散熱性可以有效改善車輛的制動性能,其中打孔式剎車盤也是很多改裝愛好者必備的改裝項(xiàng)目。

  對于很多車主買車擔(dān)心鼓剎的性能問題,倒是不用那么糾結(jié),我們平時開車很少有制動系統(tǒng)衰減特別明顯的狀況出現(xiàn),特別是A級或者A0級的小型轎車,本身由于車重較輕,對于制動負(fù)荷的要求也較低,所以很多都采用前碟剎后鼓剎的制動系統(tǒng)搭配,以次達(dá)到相對穩(wěn)定的剎車效果。所以一般來說原廠所配的剎車系統(tǒng)已經(jīng)足夠使用,并沒有什么太大的優(yōu)劣之分。

  PS:對于真的想對于鼓式剎車換盤式剎車的同學(xué),倒不是不能更換,在改裝前,先考慮自身駕駛的情況是否需要特別高性能的剎車系統(tǒng),比如“碳陶式剎車盤”價格昂貴但實(shí)用性有限,“競技剎車盤”制動效果出色但可能舒適度比原廠鼓剎還差。

  剎車改裝是一個系統(tǒng)項(xiàng)目,制動總泵、分泵、鋼喉、剎車油的整體契合程度與對于溫度的承受都有一個嚴(yán)格的要求,僅僅因?yàn)橐曈X效果而盲目跟風(fēng)進(jìn)行剎車系統(tǒng)的改裝不僅花錢還有可能增加安全隱患。

2016-07-27 11:28:34