我們知道汽車的剎車系統(tǒng)在一定次數(shù)的制動后，剎車片的溫度升高，在達到一定的溫度后，剎車系統(tǒng)的制動效果達到最佳，但超過了限制的最高溫度，制動的效果會越來越差，到最后甚至可能導致剎車完全失靈。

　　很多司機表示，看到剎車片里的有機物高溫分解后“青煙裊裊”，心頭是既緊張又心疼。如果有一條公路，能檢測到你車輛的剎車盤溫度，讓你在危險關頭及時停車，讓剎車片休息休息，降低熱衰減出現(xiàn)的概率，是不是會讓你心安不少呢？

　　在浙江就有這樣一條公路。

　　12月30日，連接瑞安飛云和麗水景寧的G322（S330）瑞東線提升改造工程將正式完工，它的養(yǎng)護改造不僅將極大保障市民的出行安全，更為今后我省全面實施公路安防工程提供了典型示范。

　　據(jù)了解，“十二五”以來，國家在國省干線上實施了公路安全保障工程，有效改善了公路行車安全條件。G322（S330）瑞東線全程122.386公里，由于路況水平、路域環(huán)境、安全保障能力等基礎條件較好，今年作為省內唯一一條國道入選了交通運輸部公路安全生命防護工程示范項目。

　　那么作為安防示范路，瑞安市公路局養(yǎng)護科相關技術人員介紹，這條道路在養(yǎng)護改造中使用了不少新技術，有些還是首次在瑞安“上路”。

　　最有科技含量的是輪轂測溫系統(tǒng)。這套系統(tǒng)設置在長下坡路段，為大型貨車的行車提供了安全保障。如果車輛長時間下坡，連續(xù)踩剎車可能致使制動系統(tǒng)產生高溫進而失靈。該系統(tǒng)在車輛經(jīng)過時能夠利用紅外線檢測到剎車盤溫度，如果超出設定溫度，數(shù)據(jù)將會傳到前方情報板進行警報，提示該車輛停車加水降溫。

　　“還有，在一級公路路段中分帶設置最新研發(fā)的5索緊湊型纜索護欄，這種纜索護欄占用空間小、緩沖時間長、碰撞能量吸收多。”瑞安市公路局養(yǎng)護科何工介紹。

　　另外，在沿線設置的可變情報設備中，司乘人員還能及時獲得公路氣象，道路通行狀況等信息；而視頻監(jiān)視以及公路車輛超限超載非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)等，可對重點區(qū)域進行實時監(jiān)控和信息發(fā)布，降低事故發(fā)生率；該安防示范工程還建成文成、瑞安2個縣級指揮分中心，與溫州市級數(shù)字化綜合管理平臺有機整合。